St. Pancras International Station, Londen (GB)

De door de veroudering veel bekritiseerde Britse spoorwegen is een nieuwe weg in geslaan. Pronkstuk is het prachtig gerenoveerde St. Pancras station in Londen. Het station werd in 1868 geopend en is het vertrekpunt voor zeven lange-afstandstreinen, waaronder de hogesnelheidstrein van Eurostar richting Eurotunnel.

De kosten voor de renovatie bedroegen om en bij de 8,5 miljard Euro en dit is meteen de grootste investering ooit voor de Britse spoorwegen-infrastructuur. De eerste indruk: een kathedraal, niet met stenen dak, maar wel met een indrukwekkende glazen koepel.

Onder het toeziend oog van ervaren specialisten in het behoud van dergelijke bouwwerken kreeg het dak een complete opknapbeurt en herwon het lichtinval aan betekenis. De door roet en damp zwart geworden metalen structuur van de koepel werd terug in z'n originele licht blauwe kleur gestoken. De gewelven van de kelders, waar ooit bier opgeslaan werd, worden nu gebruikt voor de uitbating van exclusieve winkels.

De in het project toegepaste MANET bevestigings-techniek voor glazen wanden, draai- en schuifdeuren en de ED 200 draaideuraandrijvingen dragen bij aan de verfijnde sfeer in dit bouwproject. De beste manier om van de grootse architectuur van het station te genieten is met een glas champagne. Een bezoekje aan de in Europa langste champagnebar is dus een must voor iedere bezoeker aan Londen.
Project info
Project St. Pancras International Station, Londen (GB)
Architect Chapman Taylor LLP, Londen, GB
locatie Londen
Gebruikte producten

BTS 80 System

Swing door operator ED 200

MANET Compact